BMW Sauber
| BMW Sauber F1 Team | |
Robert Kubica w sezonie 2009 w Bolidzie BMW Sauber F1.09 podczas Grand Prix Turcji 2009 |
|
| Pełna nazwa | BMW Sauber F1 Team |
| Aktywna | 2006-2009 |
| Siedziba | |
| Ważni ludzie | |
| Dyrektor | |
| Dyrektor techniczny | |
| Kierowcy | |
| Inne | |
| Debiut | |
| Ostatni wyścig | |
| Serwis WWW | |
BMW Sauber – były, fabryczny zespół firmy BMW, startujący w Formule 1 w latach 2006-2009. Siedziba stajni znajdowała się w Hinwil, a jej dyrektorem był Dr Mario Theissen.
Spis treści |
edytuj Historia
Zespół powstał po tym jak BMW odkupiło od Petera Saubera stajnię Sauber, która w Formule 1 startowała nieprzerwanie od sezonu 1993. Decyzja została ogłoszona 22 czerwca 2005 r. Przed sprzedażą zespół był w 37% własnością Petera Saubera, a w 63% Credit Suisse. Docelowo w rękach bawarskiego koncernu ma znajdować się około 80% akcji, które stopniowo będą sprzedawane przez szwajcarski bank, aż do ostatecznego wyprzedania pod koniec sezonu 2008. Peter Sauber zachowa około 20% udziałów.
Do wykupienia szwajcarskiego zespołu przyczyniły się słabe efekty współpracy między bawarskim producentem, a stajnią Williams, która trwała od 1999 r. Jednostki napędowe BMW prawie zawsze były uważane za najmocniejsze w stawce, ale samochody Williamsa wydawały się niedopracowane. To właśnie za sprawą konfliktu pomiędzy dyrektorem BMW Motorsport Mario Theissenem, a Patrickiem Headem (który jest także współwłaścicielem zespołu Williams), ten drugi został odsunięty od projektowania bolidów. W całym okresie współpracy, w sezonach 2000-2005, Williams-BMW odniósł dziesięć zwycięstw (ostatnie podczas Grand Prix Brazylii w sezonie 2004), dwukrotnie zostając wicemistrzem w klasyfikacji konstruktorów (sezony 2002 i 2003).
W pełnej nazwie zespołu (BMW Sauber F1 Team) zachował się wyraz Sauber, który miał być używany tylko do końca 2008 roku lecz okres ten wydłużono do 2009 roku.
edytuj 2006
Na początku debiutanckiego sezonu skład zespołu tworzyli: Nick Heidfeld, który wcześniej jeździł dla Williamsa i Jacques Villeneuve, którego kontrakt został podpisany jeszcze przez Petera Saubera. Rolę kierowcy testowego BMW powierzyło Robertowi Kubicy.
Polak po raz pierwszy wystartował w Grand Prix 6 sierpnia 2006 na torze Hungaroring na Węgrzech zastępując Jacques'a Villeneuve'a. Wyścig ukończył na 7. pozycji zdobywając 2 punkty, jednak podczas kontroli po wyścigu okazało się, że jego bolid był o 2 kg lżejszy niż regulaminowe 605 kg i Kubica został zdyskwalifikowany. 7 sierpnia 2006 stajnia w porozumieniu z Villeneuve'em rozwiązała z nim kontrakt ze skutkiem natychmiastowym. W tym samym dniu poinformowano, że Robert Kubica zostanie drugim kierowcą na 5 pozostałych wyścigów sezonu 2006. Obowiązki piątkowego testera, które dotychczas pełnił Kubica zgodnie z przewidywaniami przejął 19-letni Sebastian Vettel.
edytuj 2007
Przed sezonem 2007 zespół nie zmienił swoich głównych kierowców - Heidfeld pozostawał związany kontraktem, a Kubica przedłużył go na okres jednego sezonu. Jedyną zmianą było zatrudnienie drugiego, obok Sebastiana Vettela, kierowcy testowego - Timo Glocka. Jedną z nielicznych zmian wprowadzonych w przerwie pomiędzy sezonami była wymuszona zmiana dostawcy opon na Bridgestone. Podczas wyścigu o Grand Prix Stanów Zjednoczonych na torze Indianapolis Roberta Kubicę zastąpił Sebastian Vettel. Kubica nie otrzymał zezwolenia na start od lekarzy Formuły 1 po swoim groźnie wyglądajacym wypadku podczas Grand Prix Kanady na torze w Montrealu. Był to debiut młodego Niemca w roli kierowcy wyścigowego. Skończył wyścig na 8. pozycji, zdobywając tym samym swój pierwszy punkt w karierze w F1.
Prezentację zespołu i nowego samochodu przeprowadzono 16 stycznia 2007 r. w Walencji. Jeszcze tego samego dnia przeprowadzono testy bolidu F1.07. W dniu 31 lipca 2007 kierowca testowy Sebastian Vettel przeszedł do teamu Toro Rosso zastępując Amerykanina Scotta Speeda.
edytuj 2008
Prezentacja nowego bolidu - F1.08, odbyła się 14 stycznia 2008 roku w Monachium. Dzień później odbył się pierwszy test na torze w Walencji.[1] 2 lutego 2008 zespół potwierdził iż kierowcami testowymi w sezonie 2008 będą Christian Klien oraz Marko Asmer. Dodatkowo Klien został mianowany kierowcą rezerwowym zespołu. W trzecim wyścigu w sezonie (Grand Prix Bahrajnu) Robert Kubica wraz z zespołem wywalczył pierwsze w historii pole position[2]. Podczas Grand Prix Kanady 8 czerwca Robert Kubica zdobył po raz pierwszy dla zespołu pierwsze miejsce w wyścigu. Nick Heidfeld zakończył wyścig na drugiej pozycji, przez co po raz pierwszy na podium triumfował duet kierowców BMW Sauber. Dzięki temu sukcesowi zespół BMW Sauber po raz pierwszy w swojej historii prowadził w klasyfikacji konstruktorów, a Robert Kubica w klasyfikacji kierowców. Mając realne szanse na zwycięską walkę o tytuł mistrzowski w obu klasyfikacjach, kierownictwo zespołu podjęło decyzję o zaprzestaniu rozwoju tegorocznego bolidu na rzecz przyszłorocznego samochodu. BMW Sauber straciło tym samym szansę na nawiązanie równorzędnej walki z Ferrari i McLarenem w drugiej połowie sezonu 2008.
edytuj 2009
Nowy bolid - F1.09, został zaprezentowany 20 stycznia 2009 roku. Pierwszy oficjalny test odbył się tego samego dnia na torze Circuit Ricardo Tormo w Walencji.
W dniu 29 lipca 2009 zarząd BMW AG ogłosił decyzję o rezygnacji ze startów w Formule 1 po zakończeniu sezonu 2009[3]. Krótko po tej decyzji pojawiły się informacje, że Peter Sauber, mający 20% udziałów w zespole, może wspólnie z koncernem Petronas przejąć zespół[4].
15 września 2009 r. na swojej oficjalnej stronie BMW poinformowało o odsprzedaniu posiadanych przez siebie 80% akcji Qadbak Investments[5]. Do transakcji ostatecznie nie doszło, a BMW zgodziło się na sprzedaż swych udziałów Peterowi Sauberowi[6].
Kierowcy BMW Sauber łącznie zdobyli 6 pucharów za trzecie miejsce, 10 pucharów za drugie i 1 za pierwsze. Łącznie zdobyli ich 17.
edytuj Starty w wyścigach Grand Prix
| Sezon | Konstruktor | Nr | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | BHR |
MYS |
AUS |
SMR |
EUR |
ESP |
MCO |
GBR |
CAN |
USA |
FRA |
DEU |
HUN |
TUR |
ITA |
CHN |
JPN |
BRA |
|||
| 16 | 12 | NU | 4 | 13 | 10 | 8 | 7 | 7 | 7 | NU | 8 | NU | 3 | 14 | 8 | 7 | 8 | 17 | |||
| 17 | NU | 7 | 6 | 12 | 8 | 12 | 14 | 8 | NU | NU | 11 | NU | - | - | - | - | - | - | |||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | EX | 12 | 3 | 13 | 9 | 9 | ||||
| 2007 | AUS |
MYS |
BHR |
ESP |
MCO |
CAN |
USA |
FRA |
GBR |
EUR |
HUN |
TUR |
ITA |
BEL |
JPN |
CHN |
BRA |
||||
| 9 | 4 | 4 | 4 | NU | 6 | 2 | NU | 5 | 6 | 6 | 3 | 4 | 5 | 5 | NU | 7 | 6 | ||||
| 10 | NU | 18 | 6 | 4 | 5 | NU | - | 4 | 4 | 7 | 5 | 8 | 5 | 9 | 7 | NU | 5 | ||||
| - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 2008 | AUS |
MYS |
BHR |
ESP |
TUR |
MCO |
CAN |
FRA |
GBR |
DEU |
HUN |
EUR |
BEL |
ITA |
SGP |
JPN |
CHN |
BRA |
|||
| 3 | 2 | 6 | 4 | 9 | 5 | 14 | 2 | 13 | 2 | 4 | 10 | 9 | 2 | 5 | 6 | 9 | 5 | 10 | |||
| 4 | NU | 2 | 3 | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | NU | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 11 | 2 | 6 | 11 | |||
| 2009 | AUS |
MYS |
CHN |
BHR |
ESP |
MCO |
TUR |
GBR |
DEU |
HUN |
EUR |
BEL |
ITA |
SGP |
JPN |
BRA |
ARE |
||||
| 5 | 14† | NU | 13 | 18 | 11 | NU | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | NU | 8 | 9 | 2 | 10 | ||||
| 6 | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | NU | 6 | NU | 5 | ||||
edytuj Najwyższe pozycje
Kwalifikacje
| Kierowca | Pozycja |
|---|---|
| 1 - |
Wyścig
| Kierowca | Pozycja |
|---|---|
| 1 - |
edytuj Podsumowanie
| Ważne wyścigi | |
|---|---|
| Debiut | |
| Pierwsze pole position | |
| Pierwsze punkty | |
| Pierwsze podium | |
| Pierwsze najszybsze okrążenie | |
| Pierwsze zwycięstwo | |
| Ostatni | |
| Najwyższe pozycje | |
| Kwalifikacje | 1 |
| Wyścig | 1 |
| Inne | |
| Rekordy | – |
edytuj Statystyki
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber | 34 | 17 | 36 | 6 | - | 2 | - | 10 | - | - | 5 | - | - |
| 2008 | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber | 36 | 18 | 135 | 3 | 1 | 7 | 3 | 17 | 1 | 2 | 2 | - | - |
| 2007 | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber | 34 | 17 | 101 | 2 | - | 1 | 1 | 26 | - | - | 5 | - | - |
| 2006 | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber | 36 | 18 | 36 | 5 | - | - | 2 | 15 | - | - | 7 | 1 | - |
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
| Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; |
|||||||||||||||
edytuj Informacje techniczne
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 (2,4l V8) | Bridgestone |
| 2008 | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.08 | BMW P86/8 (2,4l V8) | Bridgestone |
| 2007 | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.07 | BMW P86/7 (2,4l V8) | Bridgestone |
| 2006 | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 (2,4l V8) | Michelin |
| Razem | 1 | 4 | 4 | 2 |
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
edytuj Kierowcy
| Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nick Heidfeld | 2006-2009 | 74 | 0 | 0 | 0 | fabryczny | |
| Jacques Villeneuve | 2006 | 12 | 0 | 0 | 0 | fabryczny | |
| Robert Kubica | 2006-2009 | 52 | 1 | 1 | 0 | fabryczny | |
| Sebastian Vettel | 2007 | 1 | 0 | 0 | 0 | fabryczny |
Przypisy
- ↑ Das große Ziel fest im Visier (niem.). bmw-sauber-f1.com/, 31 grudnia 2007 r..
- ↑ BMW Sauber F1 Team holt Klien und Asmer (niem.). Motorsport Total.com, 2 lutego 2008 r..
- ↑ BMW announce Formula One withdrawal (ang.). Formula1.com, 2009-07-29. [dostęp 2009-07-29].
- ↑ Kubica to 'support Sauber' after BMW exit (ang.). motorsport.com, 2009-07-31.
- ↑ Marek Roczniak: BMW znalazło kupca na swój zespół Formuły 1. Wyprzedź mnie!, 2009-09-15. [dostęp 2009-11-27].
- ↑ Michał Roszczyn: BMW sprzeda jednak zespół F1 Peterowi Sauberowi. Wyprzedź mnie!, 2009-11-27. [dostęp 2009-11-27].
edytuj Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona zespołu (ang. • niem. • hiszp. • pol.)
| Chronologia zespołów Formuły 1 uczestniczących obecnie w Mistrzostwach Świata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata 1950-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000-2009 | 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 8 | 6 | 9 | 0 | 7 | 8 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| McLaren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyrrell | British American Racing | Honda | Brawn | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stewart | Jaguar | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FWRC | Williams | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toleman | Benetton | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jordan | Midland | Spyker | Force India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minardi | Toro Rosso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lotus | Lotus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hispania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sauber | BMW Sauber | Sauber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Virgin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inne wersje językowe: ca | de | en | es | fr | it | nl | no | pl | pt | ru | ro | fi | sv | tr | vo |
